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上月随着新款全铝iMac的发布，苹果还推出了这样一款超薄铝质蓝牙键盘。AppleInsider就对这款刚刚上市的无线键盘进行了试用。

苹果正在秘密测试一款针对上一代24寸iMac的系统补丁，希望能够解决困扰许多用户长达一年之久的Boot Camp启动黑屏问题。

据悉，目前苹果公司内外的测试者都在评估一款关键系统补丁的效果。该补丁可以修正iMac使用的NVIDIA MXM显卡模块导致的黑屏问题。NVIDIA从04年开始推广MXM接口，主要针对笔记本电脑，让显卡模块独立出来，便于安装和更换升级。但到目前为止，我们还很难在市场上看到采用MXM接口的笔记本显卡。苹果仅仅在上一代的白色24寸iMac中使用了MXM规格显卡，型号有GeForce 7300GT和7600GT，今年发布的新款银黑色铝壳iMac使用的是AMD-ATI的Redeon HD系列显卡，已经不存在这一问题。

在苹果官方技术支持论坛中，许多帖子报告他们的新款iMac经常出现假死故障，屏幕显示内容不在变化，但似乎iMac主机本身并没有死机。

苹果近日放出了针对新款iMac的软件更新，提供了重要的Bug修正，推荐所有新款20寸或24寸iMac用户更新。
补丁支持包括简繁体中文在内的多国语言，容量为5.1MB。

Geekbench是Mac平台上最常用的常规性能测试软件，开发它的Primate Labs近日刊出了新款第四代iMac的性能测试成绩，与其进行比较的是上一代的两款高端iMac。

三台iMac均为24寸机型，运行Mac OS X 10.4.10操作系统，安装2GB DDR2 667 内存。新机型为2.4GHz Core 2 Duo（T7700），两款对比机型则使用2.33GHz（T7600）和2.13GHz（T7400）处理器。新款除了CPU速度更快外，还从Napa平台芯片组升级为Santa Rosa平台。

经过测试得出结论，除了更快的处理器提高了整数和浮点运算性能外，800MHz的前端总线和芯片组升级也提高了内存性能和流处理性能。Primate Labs就此评论：“如果你进行那些对内存要求较高的应用（如Aperture或Photoshop），那么你会明显感受到新款iMac的高性能。并且，旧款iMac最高只支持3GB内存，新款提高到4GB。”

以下为具体测试得分，需要注意的是，这些并非原始得分，而是采用标准分，1000分代表Power Mac G5 1.6GHz的得分。

上周苹果公司刚刚发布的iMac一体机让世人再一次感受了苹果的工业设计实力，全铝机身的设计外观令人耳目一新。而在一家英国汽车网站的编辑眼中，这样的设计却有点眼熟，莫非它是来自于奥迪汽车？

这家网站的文章中指出，新iMac的玻璃镜面保护屏幕设计非常类似于汽车挡风玻璃，尤其是黑色边框与汽车挡风玻璃边缘异常相似。而机身的全铝工艺和流线设计又和奥迪高档车的全铝车身如出一辙，甚至机身正面的苹果Logo都和奥迪“四个圈”一样采用镀铬技术。

我们无法想象这样一个故事，苹果设计师们正在总部咖啡厅中开会，一个走神的设计师凝望窗外，一辆奥迪新TT跑车飞驰而过，这位设计师突然来了灵感，一张新iMac草图应运而生……这种情节未免太过电影化了一点，我并不认为苹果的设计会这样直接源于奥迪汽车。但奥迪和苹果两家在各自领域的工业设计中都享有盛誉的公司无疑都抓住了工业设计的秘诀：形式与功能结合，优雅中展示力量。

第四代金属iMac上市仅一天，已经有网站将其彻底拆解。令人惊讶的是，这次的拆解来自一家日本网站。没错，新iMac在日本是和美国同步上市的，待遇就是不一样啊！

根据来自全球多家网站的最新试用感受，新iMac有许多亮点。比如其铝制外壳是从一整块铝板上切割而来，这绝对是消费电子史上使用的体积最大的铝材制品。其20寸型号不支持壁挂，而24寸款可以另购VESA壁挂工具。20寸和24寸的显示规格也不相同。20寸屏幕为800：1对比度，290nits亮度，160度视角。24寸则为750：1，370nits和178度。

下面就来看拆解

动手前

今天我们已经有iMac的发布报道和真机图赏，有没有厌倦了呢？这不，已经有心急的苹果粉丝把它抱回了家，奉上了开箱照若干。看来，我们期待的对这台金属尤物的评测和拆解已经不远了。

来自Ars Technica

苹果今天发布的第四代iMac再一次体现了苹果在工业设计上的实力，发布会后的样机吸引了众多记者的镜头。下面就是Engadget的真机实拍图集。

北京时间今天凌晨，苹果在公司总部召开发布会，宣布了新款iMac液晶一体机的上市。新iMac采用铝制外壳，黑色和银色的搭配与iPhone有着些许的相似，或许这样的配色正是苹果新一代的家族外观。